Kosten senken und Effizienz steigern durch intelligentes Frachtmanagement

Bei den Gesamtkosten in der Logistik nehmen wiederum die Transportkosten den größten Part ein. Längere Lieferwege durch zunehmend internationale Beschaffung und Distribution sowie hohe Transportfrequenzen durch immer niedrigere Bestände und Belieferungskonzepte wie Just-in-time ließen den Anteil in den letzten Jahren immer weiter klettern – auf bis zu 75 Prozent der Logistikkosten. Und die Transportkosten werden weiter steigen: Energie- und Dieselpreise, Personalausgaben, Nebenkosten wie Maut sowie Umweltzertifikate sind hier wesentliche Treiber.

Die Transportkosten stehen daher seit Längerem im Fokus der Verantwortlichen, wenn es darum geht, Kosten zu senken und die Effizienz zu erhöhen. Der Schwerpunkt entsprechender Maßnahmen liegt aber vor allem auf den operativen Prozessen. So haben die Unternehmen beispielsweise ihre Supply-Chain-

Netzwerke reorganisiert, die Auslastung des Laderaums optimiert und ihre Lieferstrategien angepasst – mit zum Teil beachtlichem Erfolg.

Neben den operativen sind auch die administrativen Prozesse mit hohem Aufwand verbunden und wichtige Kostentreiber. Bei Industrie- und Handelsunternehmen zählen dazu alle Abläufe, die mit der Auswahl, Beauftragung, Abrechnung und Kontrolle der Transportdienstleister zu tun haben. Diese Aufgaben waren oftmals noch nicht oder zumindest nicht ausreichend auf dem Radar der Verlader, so dass in diesen Prozessen noch großes Optimierungspotenzial schlummert. In einer Studie der Aberdeen Group rechnen die Befragten damit, durch entsprechende Maßnahmen bis zu 8,8 Prozent ihrer Frachtausgaben einsparen zu können. Wie die Projekterfahrung zeigt, sind in der Praxis aber auch Einsparungen bis zu 35 Prozent realistisch.

Ein interessanter Aspekt: Die Optimierung der administrativen Prozesse und damit Kosteneinsparungen auf diesem Gebiet haben keinen Einfluss auf die Qualität der Transportdienstleistungen wie beispielsweise den Lieferservice oder Value Added Services. Anders als im operativen Bereich besteht damit kein Trade-off zwischen der Transportqualität und den administrativen Kosten.